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一句话点评4月新能源:出现几个“小趋势”

原创 文/王小西 时间:2020-05-21 20:30

市场概述:一季度新能源市场遭受重创后,四月份依然没有太多起色,算算看,98款车型已经消失在榜单中。始料不及之时,洗牌也提前到来,但这是好事。既然行业因为各种利益原因无法有效清场,那么来一场“洗洗更健康”的自然洗牌总是好的。

中邮证券 实际上,大家发现没有,对于新能源,消费者其实只会支持一种模式,要么纯电,要么油混(除去牌照的因素)。所以,行业内讲插混好的那些砖家,误人子弟的太多。我们还是应该回归常识本身。此外,增程式再不行,应用上它可以让消费者省心,所以理想One是有市场基础的。如果不是连着烧了两辆,本来形势不错,不然美团王兴也不会看好他。当然,接连几辆电动车自燃,让去年的阴影又开始浮现,技术解决不了安全的话,产品始终不能上路。

从这个月来看,市场多了几个“小趋势”般的新动向。首先,今年以来A00级别电动车市场迎来一波新车上市热潮。长安新能源的奔奔E-Star,奇瑞小蚂蚁eQ1新推出四座顶配版本,加上荣威在3月底推出了6万元的科莱威;五菱微型车MINI EV也已开启预售。此外,还有造车新势力等等的参与,比如零跑的第二款量产车T03,一时间,无比热闹。

为什么A00市场再次受到关注?业内人士指出,一个是A00级车型C端人群占比还是比较高,其市场份额也在整个新能源车排在第二位。其次,欧洲市场对于精品纯电小车的需求,也是先导性的方向。短途通勤小车作为一种补充,不失为一种经济的办法。而记者认为,欧洲和中国国情不同,很难说必定会如此发展,虽有复苏迹象,但需要观察。

中邮证券 其次,油混的“老大”丰田推出了真正的国产纯电动车型C-HR EV,我们可以看到丰田的转型之快速。当然,合资车企们为了不丢失机会,各种油改电也都急忙出来,都开始奋力追赶,这也会让自主品牌未来的压力陡增。

第三,“有电一条龙,没电一条虫”的PHEV插混车型是否在失效?比亚迪秦EV的登顶,现代索纳塔终止了插混版本,以及吉利的PHEV车型销量式微都是很明显的信号。记者始终认为,插混这种所谓的过渡模式,说是一场割韭菜也不为过。而看得见的,即便吉利的车型插混全部上一遍,没有TO B的支撑,C端市场是用脚投票的。  

中邮证券 最后,价格战的手段虽然比较LOW,也仍旧是有效的手段。比亚迪秦EV之所以能冲冠,降价幅度大不能不说居功甚伟。补贴终究是要退坡的,所以这也将是未来一些主机厂面对特斯拉降价威胁的主动或者被动的办法之一。这也更显出制定30万元补贴门槛政策的失策之处。 就像《小趋势》这本书里讲的,这些小趋势“是我们伟大力量的组成部分,也是隐约出现的向我们提出挑战的组成部分。”我们都在其中,概莫能外。

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