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一句话点评4月自主中级车:为什么自主轿车如此脆弱?

原创 文/卫金桥 时间:2020-05-18 20:35


市场概述:继小型车市场不断沦陷后,伴随着销量集中度越来越高,合资品牌的不断下探,自主中级车市场也开始一步步走向没落了。

纵观整个自主中级车市场,抛开纯电动汽车,燃油版本的自主中级车仅有20余款,而月销5000辆的产品仅有个位数,月销万辆的也仅有吉利帝豪和长安逸动两位常青树。

另外比亚迪、上汽乘用车、奇瑞、风神也都没放弃中级车的耕耘,不断尝试新产品,试图在夹缝中找到生存的可能。但似乎这样的突破实在太难了,除了领克03依托沃尔沃的承托,确定了初步的成效。

中邮证券 为什么自主轿车如此脆弱?为什么仅有吉利和长安能够在轿车市场抵抗合资的侵袭?这当然是品牌、技术、传承、决心等多种因素共同生成的结果,试想没有帝豪10年的坚守,没有逸动的不言放弃,就没有自主中级车最后的希望。

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